«Автомобильдердің қалаға кіруін реттеуге қатысты айтсақ, әлемдік тәжірибе ірі қалалардың инфрақұрылымын оңтайлы пайдалануға және тұрақты дамуға бағытталған көлік сұранысын басқарудың әртүрлі құралдарын біледі. Мұндай құралдар біртұтас, бірақ белгілі бір қала үшін кейбір айырмашылықтар болуы мүмкін. Көлік трансплантациялау торабы – қалаішілік қоғамдық жолаушылар көлігінде одан әрі қозғалыстар жасай отырып, жеке көлікті қала шетіне қалдыруға мүмкіндік беретін көлік сұранысын басқару құралдарының бірі. Тыйымдарды немесе шектеулерді енгізу тек көлік құралдарымен ғана емес (мысалы, қалаға кірудегі кептелістер), сонымен қатар белгілі бір уақыт кезеңіндегі әлеуметтік-экономикалық жағдай сияқты көптеген факторлармен анықталады», - деп жазады Аян Смағұлов.
Сондай-ақ, ол Астанаға жеке көліктердің кіруін шектеу мәселесі Бас жоспарды әзірлеушілердің құзырына кірмейтінін айтады.
«Мұндай міндеттер Бас жоспардың құзыреті болып табылмайды және қаланың көлік жүйесін жобалаудың келесі кезеңдерінде анықталуы мүмкін», - делінген жауапта.