Теміржол апаты 28 қазан күні жергілікті уақыт бойынша таңғы сағат 8:54 шамасында Лос-Йебенес пен Урда елді мекендері арасында болған. Теміржол желісінің 118-ші шақырымында Renfe компаниясының AVE пойызы (2080 рейс, 397 жолаушысы бар) мен Iryo жеке операторына тиесілі пойыз (6076 рейс, 147 жолаушы) соқтығысып кеткен.
Екеуі де Мадридтен Севильяға бара жатқан. Алдын ала мәліметтер бойынша, Renfe пойызы тоқтап қалған немесе баяулаған Iryo пойызының артынан келіп соғылған. Соқтығысу салдарынан бірнеше вагон рельстен шығып кеткен.
Испания көлік министрі Оскар Пуэнтенің айтуынша, қайғылы оқиғадан сәл бұрын, шамамен таңғы сағат 8:30-да шамамен 63 км учаскеде пойыздарды автоматты қорғау жүйесі LZB істен шыққан. Оған байланыс жүйесіндегі компьютерлік ақау себеп болған. Нәтижесінде, осы учаскедегі пойыздар автоматты түрде тоқтатылды. Мадридтегі Adif инфрақұрылымдарды басқару орталығы пойыздардың қозғалысын қолмен басқару режиміне ауыстырған.
Алдын ала мәліметтер бойынша, шамамен таңғы сағат 8:36-да басқару орталығы қызыл бағдаршам жанып, алдында Iryo пойызы тұрғанына қарамастан, Renfe пойызына қозғалысты бастауға рұқсат берген.
Қолданыстағы хаттамаға сәйкес, LZB жүйесі істен шыққан кезде пойыздар «жолды көзбен бағдарлап отырым» сағатына 40 км-ден аспайтын жылдамдықпен жүруі керек. Renfe пойызы тоқтап тұрған пойызбен соқтығыспас бұрын шамамен 17 минутта шамамен 25 км жүріп өткен. Министр Оскар Пуэнте басқару орталығының шешімін «түсініксіз» деп атап отыр. Қазірге тергеудің негізгі нұсқасы — Adif операторының адами қателігі.
Испан БАҚ-тарының хабарлауынша, басқару орталығы мен жүргізушілер арасындағы әңгімелердің аудиожазбалары нұсқаулықтағы қателіктерді растайды. Азаматтық гвардия Оператордан жауап алды.
Инженер-құрылысшылар қауымдастығының мүшесі Хосе Мария Гойколеа бұл болжаммен келіседі.
- Барлық болжам адам қателігіне саяды, — деді ол RTVE News арнасына берген сұхбатында.
Испан сарапшысы LZB неліктен істен шыққанын нақты айта алмайды, дегенмен ол «мұндай ақаулардың сирек кездесетінін» және «бұл ұрлық немесе кабельдің сынуы сияқты әртүрлі себептерден туындауы мүмкін» деп атап өтті.
Осыған сүйене отырып, Гойколеа «басқару орталығы Iryo қозғала бастады деп ойлап, машиниске қызыл бағдаршамнан өтуді қателесіп тапсырған болуы мүмкін» деп топшылайды.
Дегенмен, апаттың ресми себебі анықталу үстінде, ал тергеуді тәуелсіз AITAT органы және Испания сот органдары жүргізіп отыр.
Құтқару топтары апат орнында әлі күнге жұмыс істеп жатыр, арасында Әскери төтенше жағдайлар бөлімшесінің бөлімшелері де бар. Мадрид пен Андалусия арасындағы жылдамдығы жоғары пойыз қатынасы тоқтатылды. Премьер-министр Педро Санчес үш күндік жалпыұлттық аза тұту жариялады. Қаза тапқандардың қатарында бұрынғы еңбек министрі Фатима Баньес те бар.
Бұл 2026 жылы Мадрид-Андалусия желісіндегі Renfe және Iryo пойыздарының қатысуымен болған екінші ірі апат. Қаңтар айында Адамуздағы (Кордова) апат ондаған адамның өмірін қиған.
ҚР Сыртқы істер министрлігі қаза тапқандар мен жарақат алғандар арасында Қазақстан азаматтары жоқ екенін мәлімдеді.